«Таврида» без рекламы: суд встал на сторону федералов
Суд встал на сторону ФКУ Упрдор «Тамань» и фактически поставил точку в многолетнем споре с севастопольской рекламной группой. Компания пыталась зарабатывать на рекламе на федеральной трассе «Таврида». Об этом сообщает Ruinformer.com.
По решению суда, конструкции ООО «Крым Аутдор» на 185-м и 193-м километрах трассы А‑291 должны демонтировать. Придорожную полосу — привести в исходное состояние. Формально это обычный иск о нарушении ГОСТа. По сути — ещё один шаг к тому, чтобы убрать с федеральной дороги чужой бизнес.
Рекламные щиты стояли в полосе отвода, ближе чем в 15 метрах от бровки. Это прямое нарушение ГОСТ 33027‑2014. Для федеральной дорожной службы это не просто «некрасиво», а вопрос безопасности. Особенно на скоростных участках со сложным движением. Поэтому терпеть чужую коммерческую инфраструктуру, которая не подчиняется правилам, они не стали.
«Крым Аутдор» принадлежит известным в Севастополе рекламщикам. Директор — Наталия Царева, учредитель — Юрий Мандрицкий. В городе эту группу уже знают: у них много щитов и умение тянуть время. Когда в Севастополе начали сносить незаконную рекламу, компания не спешила убирать конструкции, а годами судилась. Пока шли разбирательства, реклама продолжала работать и приносить деньги.
В 2021 году ту же схему попробовали провернуть на трассе «Таврида». Но федералы подошли жёстче. Трасса А‑291 как раз в 2021 году перешла из крымской собственности в федеральную. Оперативно управляет ей ФКУ «Упрдор «Тамань»». Теперь вся ответственность за безопасность и порядок — на одном учреждении, а не на нескольких региональных конторах.
В суде выяснили главное: ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» официально подтвердило — никаких разрешений на рекламу в полосе отвода старый балансодержатель не выдавал. Значит, все аргументы компании о «законной основе» — ложь. Суд это признал и вынес решение, которое оставляет «Крым Аутдор» почти без вариантов.
Особенно показательный момент — неустойка за каждый день просрочки демонтажа: 500 рублей в сутки. Юридически это копейки. Но если конструкция приносит в месяц в разы больше, а штраф капает, пока щит стоит, то затягивание демонтажа из выгодной тактики превращается в прямые убытки. Чтобы не отдавать государству заработанное, компании проще снести щит быстро, чем ждать, пока суды не сделают бизнес бессмысленным.
Аналогичный иск Упрдор «Тамань» подал и лично к Юрию Мандрицкому — по щиту на 268-м километре трассы А‑291. Это уже не один конкретный билборд, а целая система. Система, которая должна наконец очистить федеральную трассу от частных, никак не регулируемых рекламных конструкций.
Всё это — вместе с севастопольскими разборками — складывается в понятную картину. Власти и федеральные учреждения больше не готовы мириться с тем, что дорожная инфраструктура превращается в частный рекламный бизнес, где каждый щит стоит дорого, а каждое новое судебное заседание — просто ещё один месяц, когда деньги идут в карман компании, а не в бюджет.
Ранее на OOH Mag: в Севастополе на рынке наружной рекламы творится вакханалия.
Иллюстрация: Надя Петрова
